Bremžu kluči, ko parasti sauc par bremžu klučiem, pieder pie palīgmateriāliem, lietošanas laikā pakāpeniski nolietojas, novelkot līdz galējam stāvoklim, tie ir jānomaina, pretējā gadījumā tas samazinās bremzēšanas efektu un pat izraisīs drošības negadījumus. Bremžu kluči ir dzīvībai droši, un pret tiem jāizturas piesardzīgi.
Lielākā daļa automašīnu izmanto priekšējo disku aizmugurējo trumuļa bremžu konstrukciju, kopumā priekšējie bremžu kluči nodilst salīdzinoši ātri, aizmugurējie bremžu kluči tiek izmantoti salīdzinoši ilgu laiku, ikdienas pārbaudēs un apkopē jākoncentrējas uz šādiem aspektiem:
1. Pārbaudiet bremžu klučus ik pēc 5000 kilometriem normālos braukšanas apstākļos, lai pārbaudītu ne tikai atlikušo biezumu, bet arī pārbaudītu bremžu kluču nodiluma stāvokli, vai nodiluma pakāpe abās pusēs ir vienāda, vai atgriešanās ir bezmaksas utt., un nenormālā situācija ir nekavējoties jārisina.
2. Bremžu loki parasti sastāv no divām daļām: dzelzs uzlikas plāksnes un berzes materiāla, un bremžu lāpstiņu nedrīkst nomainīt, ja berzes materiāla daļa ir nolietojusies. Piemēram, automašīnas Jetta priekšējo bremžu kluči, jaunās plāksnes biezums ir 14 mm, savukārt nomaiņas limita biezums ir 7 mm, tajā skaitā dzelzs uzlikas biezums ir vairāk nekā 3 mm un berzes materiāla biezums gandrīz 4 mm. . Daži transportlīdzekļi ir aprīkoti ar bremžu loku trauksmes funkciju, un, tiklīdz tiek sasniegta nodiluma robeža, instruments signalizēs, lai nomainītu bremžu loka asmeni. Izmantošanas robežu sasniegušie nagi ir jānomaina, un pat tad, ja tos var lietot kādu laiku, tas samazinās bremzēšanas efektu un ietekmēs braukšanas drošību.
3. Nomainot, nomainiet bremžu klučus, ko nodrošina oriģinālās rezerves daļas, tikai tādā veidā bremžu efekts starp bremžu klučiem un bremžu diskiem var būt vislabākais un nodilums ir minimāls.
4. Nomainot loku lāpstiņas, ir jāizmanto speciāli instrumenti, lai bremžu apakšsūkni atbīdītu atpakaļ. Neizmantojiet citus lauzņus, lai atspiestu atpakaļ, jo tas var viegli izraisīt bremžu suporta vadotnes skrūves saliekšanos un bremžu kluču iestrēgšanu.
5. Pēc naga asmeņu nomaiņas noteikti uzkāpiet uz bremzēm dažas pēdas, lai novērstu atstarpi starp nagu un bremžu disku, kā rezultātā pirmā pēda nebremzēs un ir pakļauta negadījumiem.
6. Pēc bremžu kluču nomaiņas ir jāskrien 200 kilometri, lai sasniegtu vislabāko bremzēšanas efektu, un ar tikko nomainītajiem klučiem jābrauc uzmanīgi.
