Bremžu apakšsūknis ir jāatbīda atpakaļ, izmantojot īpašu instrumentu. Neizmantojiet citus lauzņus, lai atspiestu atpakaļ, jo tas var viegli izraisīt bremžu suporta vadotnes skrūves saliekšanos un bremžu kluču iestrēgšanu. Pēc jauno bremžu kluču nomaiņas noteikti dažas reizes nospiediet bremzes, lai novērstu atstarpi starp bremžu klučiem un bremžu diskiem.
Pēc bremžu kluču nomaiņas ir jāskrien 200 kilometri, lai sasniegtu vislabāko bremzēšanas efektu, un ar tikko nomainītajiem bremžu klučiem jābrauc uzmanīgi. Bremžu kluči ir palīgmateriāli auto detaļās, kas ikdienas braucienā pamazām nolietojas, un ir jānomaina, kad bremžu kluči ir nodiluši līdz robežai, pretējā gadījumā samazināsies bremzēšanas efekts un pat radīsies drošības negadījumi. Arī bremžu kluču kalpošanas laiks ir "atšķirīgs no cilvēka uz cilvēku", piemēram, pašu bremžu kluču materiāla kvalitāte, bremžu sistēmas kvalitāte, vadītāja braukšanas paradumi, braukšanas vide un tā tālāk. Parasti bremžu kluči parasti nolietojas ātrāk transportlīdzekļiem, kas brauc pilsētās, nekā transportlīdzekļiem, kas bieži brauc pa lielceļiem. Tā kā automašīnas, kas bieži brauc pilsētās, bieži apstājas un brauc, pastāv lielāka iespēja izmantot bremzes. Automašīnas, kas brauc pa lielceļiem, visticamāk, nobrauks desmitiem kilometru, pirms palēnina ātrumu vai apstājas, un bremžu izmantošanas iespējamība ir salīdzinoši samazināta.
Turklāt būs atšķirība starp priekšējo bremžu kluču un aizmugurējo bremžu kluču nomaiņas nobraukumu. Normālos apstākļos priekšējās piedziņas automašīnas priekšējie bremžu kluči nodilst ātrāk nekā aizmugurējie, parasti priekšējo uzliku var nobraukt 5-60,000 kilometrus, aizmugurējās plūksnas ir {{3} },000 kilometrus, ja tas ir A klases auto vai bremžu kluči ir salīdzinoši mazi, kalpošanas laiks būs mazāks.
